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守卫机场航班18年,庞盘龙印像深刻的一次

【抓好安全生产 守住底线红线】飞机医生庞云龙:当好航运安全“守夜人”
  庞盘龙在查验飞机场是不是有什么问题。
  “大白天是飞机场短停的维修,夜里是航前航后维修,及其一些定期检验命令、排除故障等,飞机场只需航行就需要维修,因此大家的工作中一年365天都不断。”这一新春佳节,和以往一样,家乡在陕西咸阳的庞盘龙同事们一起,陪着飞机场过去了年三十和正月初一。
  庞盘龙是山东省太古飞机场工程项目有限责任公司航道部运控A生产车间主管,一名杰出的飞机场医师。2020年春节长假,除开年三十、初一,初四他还要值勤。2020年各个地方党委提议就地新年,和庞盘龙一样家乡在异地的山太员工,大多数挑选了辛勤工作。
  自2003年复转到太古至今,除开2年荣幸休了年三十,别的時间庞盘龙全是在职位登过的年。18年来,庞盘龙没和家中老年人过一次团圆年,都没有和妻子小孩过一次详细的新春佳节,“数最多在家里呆两三天就得返回职位上”。
  飞机飞一天回家,外部环境在所难免造成一些危害飞机航班安全性的难题,例如裂痕、常见故障、液压油漏水、构件毁坏乃至系统软件难题,这种都必须飞机场医师应用她们的专业能力查验发觉、立即清除安全隐患。
  “航检全过程中常常会发现问题,小的难题根据立即调节、排除故障,签过工卡,确保飞机场处在适航情况。”庞盘龙告知新闻记者,如果是大的难题,则必须对飞机场开展停航,或清除系统异常,或拆换有什么问题的构件。
  这么多年,除开给山航的飞机场做维修,航道部也要承担中国邮政快递、顺丰快递、深圳航空、昆明航空、中国国航等山太承揽的飞机场维修业务流程。以往一切正常状况下,庞盘龙所属的A生产车间大白天必须承担60多艘短停飞机场的维修,夜里20多艘航后维修,早晨20多艘航前维修,24小时出来,每日要维修100载客量之上。
  上年至今,受肺炎疫情危害,各国际航空公司飞机停飞了许多,庞盘龙她们的维修量减了一半还多。“对比以往春运期间,2020年工作相对性少了,但只需有飞机场在飞,为了更好地确保飞机航班安全性,大家就得辛勤工作,就算只有一个游客,该做的维修一项也不可以少。”庞盘龙说。
  “这一工作中较为独特,每天都是有晚班。”庞盘龙告知新闻记者,航道部6个生产车间,分八小时和晚班。晚班一般是承担飞机场航后的全方位维修,夜里7:00逐渐,工作中到第二天早晨8:00。有时飞机航班回家早已零晨2:00了,航后维修还没有做了,零晨4:00的航前维修又开始了,由于常常必须连轴转,从外出工作到下班回家,10好几个钟头,很耗活力,下班了的时候会感觉尤其疲倦,回到家乃至连午餐都不愿吃,就想好好地睡一觉。
  守卫机场航班18年,庞盘龙印像深刻的一次,是2017年除夕夜。这一天,庞盘龙与以往一样沒有请假,去上八小时前他向亲人服务承诺,不管多晚都过年回家。没想到邻近下班了,生产车间收到了跟机赴曼谷的每日任务。为了更好地照料生产车间别的工作人员,庞盘龙给家中通电话简易讲了一两句,乃至没都还没脱掉工作服装,就踏入了前去泰国曼谷的飞机航班。一夜跟机确保,沒有饺子,沒有央视春晚,都没有阖家团圆,仅有他与发电机组组员一同的恪守。每日任务完毕回家时,已经是正月初一的下午时候。
  18年来,从维修飞机场、海关放行、跟机确保到公出排除故障,庞盘龙从机械员一步步发展为技术专业领班、生产车间负责人、生产车间主管,岗位在变,工作职责也在变,不变的是一如既往的恪守。恰好是由于无数像他那样的民用航空机务工作人员“舍小家顾大家顾大伙儿”,用恪守确保了游客的人身安全安全性,撑起了春节的万家团圆,换得了我国民航运输的髙速发展趋势。

责任编辑:JNQSS
 
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