Uber和Lyft在将加利福尼亚司机归类为雇员的案件中失去吸引力

周四，加利福尼亚一家上诉法院一致裁定，禁止打车公司Uber和Lyft称他们必须将该州的司机重新分类为雇员。

虽然这项裁决在11月3日公司赞助的选票措施之前不会生效，该选票措施将使选民有机会决定演出工人的未来地位，但如果选票措施失败，它将缩小公司的选择范围。

此案是在加利福尼亚州实施一项称为AB5的法律之后提出的，该法律旨在将乘车，送餐和其他基于应用程序的工人重新分类为有权享受失业保险和最低工资等福利的雇员。

加利福尼亚州在5月起诉Uber和Lyft不遵守AB5。加利福尼亚州的法官在8月下令这些公司将其驾驶员重新归类为雇员，该裁决在完全离开该州的威胁下提出了上诉。

上诉法院在星期四维持了裁决。

法官在长达74页的裁决中说，Uber和Lyft的错误分类对驾驶员造成了无法弥补的伤害，而驾驶员作为独立承包商却错过了员工福利。

该裁决说，与“保护Uber，Lyft，其股东以及所有依靠在线乘车共享的优势的所有人”相比，纠正这些危害更符合公共利益。

Lyft和Uber在一份声明中说，他们正在考虑所有法律选择，包括上诉。

Lyft说：“这项裁决使选民比以往任何时候都更加紧迫，并且对22号提案投反对票。” Lyft指的是11月3日的投票措施，该法案将废除AB5并为驾驶员提供更多有限的利益。

“今天的裁定意味着，如果选民在提案22上不说“是”，则将阻止拼车司机继续以独立承包商的身份工作，使成千上万的加利福尼亚人失业，并有可能在大多数情况下关闭拼车服务状态，” Uber说。