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mh370坠机真相 或经历＂死亡之跳＂真相成谜
2016-09-19
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mh370坠机真相 或经历"死亡之跳"真相成谜，综合中国日报、前瞻网、中国青年网
2014年3月8日，载有239人的马航MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联。如今，距马航MH370失联事件已过去两年半，但事情的真相一直扑朔迷离。
马来西亚交通部长廖中莱15日说，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是马航MH370客机残骸之一。
廖中莱发表声明时指出，经澳大利亚运输安全局专家确认波音飞机777碎片上的信息与之前MH370出厂日期符合，因此，证实是马航MH370客机的残骸。他说，该部会继续提供相关的最新消息，并感谢坦桑尼亚和澳洲有关当局给予的支持与协助。
海岸发现的飞机残骸确认属于MH370航班。(澳大利亚媒体)
据澳大利亚某媒体9月17日报道，调查人员透露，针对马航失联航班MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示，这架波音777客机坠海前经历了可怕的“死亡之跳”，即以高达20000英尺（约合6096米）每分钟的速度从35000英尺（约合10668米）的高空直坠入海。
今年6月在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸是客机的外侧襟翼残片。襟翼特指现代机翼边缘部分的一种翼面可动装置，其基本效用是在飞行中增加升力。
虽然澳大利亚运输安全局坚称有关这块襟翼残骸的检测工作正在进行中，但该局负责人彼得·福利告诉记者称，澳方分析结果显示，在MH370航班失事坠海的瞬间，这块襟翼并未放下而是缩放在机翼里。正常情况下，如果飞行员尝试进行软着陆，必须放下襟翼。这表明MH370航班是以高达20000英尺每分钟的速度从35000英尺的高空直坠入海，没有进行紧急迫降或滑行。
福利说，卫星数据分析结果显示，MH370航班坠落的速度非常快并在不断增加，“坠落速度再加上襟翼的位置——如果发现襟翼没有放下的话——将几乎可以确定排除人为控制的紧急迫降或者滑行。而现在事实上确认了，襟翼没有放下。”
马来西亚官方首次承认，马来西亚航空公司MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。
参与搜索MH370航班的澳大利亚官员上月披露，从扎哈里的飞行模拟器中恢复的硬盘数据包括这条路线，与客机出事当天可能的路线非常接近。美国周刊《纽约杂志》说，联邦调查局对被删除数据的分析显示，扎哈里在客机失事前不到一个月时飞过这条路线。这有力地证明，MH370航班失事是机长有预谋的自杀式坠机。
马来西亚交通部长廖中莱4日向本国媒体证实，的确在扎哈里的飞行模拟器中发现了这条路线，但现在就下结论还为时过早。
美联社5日援引当天获得的新闻发布会录音报道，廖中莱说，到目前为止，所谓“自杀说”仍在调查中，“没有证据证明扎哈里机长驾驶飞机坠入南印度洋”。
他提醒大家，模拟器存有“数以千计”飞行路线，通往世界许多地区，而那条疑似“自杀路线”只是其中之一。“我们不能仅凭这一点就确认”坠机是扎哈里干的。
廖中莱没有说明扎哈里是在何时模拟飞行了这条路线，同时强调，国际专家和澳大利亚官员都认可，最有可能的情形是MH370航班“不受控制地在水上迫降”。
澳大利亚搜寻MH370航班联合协调中心上月27日说，这条模拟路线不能证明扎哈里故意驾驶客机偏离航线，只能说明“有可能有预谋”。这一发现对确定客机现在的位置没有提供新线索。
《纽约杂志》报道，尽管扎哈里模拟飞行路线与国际专家认为的坠机路线相似，但飞行模拟器中的坠落点同MH370航班可能的坠落位置相距约1450公里。
【揭mh370坠机真相】马来西亚航班失踪事件距离现在已有二年之久，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，据澳联社9月17日报道，马航MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示，这架波音777客机坠海前经历了可怕的“死亡之跳”，截至目前，共有22块疑似MH370航班残骸在莫桑比克、坦桑尼亚等地被发现，但迄今尚未发现客机的确切踪迹。
想必大家还记得MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客(其中中国大陆153人，中国台湾1人)，机组人员12名。
2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。
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