神秘火车小站 腊山河东路封闭大院里竟藏着个废弃火车站

6节绿皮火车厢静静地停在密林深处， 让人看到后一下子把时光拉回到了几十年前。 记者 左庆 摄

从胶州铁路运来的老电线杆。记者 左庆 摄

记者 郭学军 实习生 崔增辉

在济南西部新城腊山河东路旁边有 一 座 神 秘 的 院落。

说它神秘， 是因为该院落处在高楼大厦的环绕中，由 高 高 的 围 墙 围住， 一个朝南的大铁 栅 栏 门 常 年 紧闭， 即使偶有人进入也立即被关上。

从大门口的缝隙往里看， 院内茂密的树木、 通往深处的水泥路、 掩隐在 密 林 中 的 老 建筑、 高耸的水塔， 老式 的 蒸 汽 机 车 车头、 一排绿皮客运车厢……这一切，似乎都在无声地诉说着这里的与众不同。

近日， 在两位老同志的指引下，记者走进了这个封闭的院落， 以期为读者揭开这个承载着济南铁路局一段光荣历史的神秘车站的面纱。

五六十年代的

连体平房

几天前的一个下午， 记者驱车来到了腊山河东路附近的这个神秘院落。

从外面看， 由石头砌成的围墙约有两米高， 南门的铁栅栏大门紧锁着。 顺着大门望去， 一条水泥路从门口笔直地延伸进去， 道路两边高大的法国梧桐还没有长出新叶， 地下尽是枯叶残枝， 院子里其他一些不知名的树木， 也是枯黄一片， 整个院子给人以无限的沧桑感。

由于提前已经联系好，目前负责看管这个院落的工作人员钟石 （化名） 赶来给记者打开了大门。 随后， 在钟石先生和曾在此工作很多年、已经退休的工作人员严苏（化名） 老人的带领下， 记者走进了这个神秘的院落。

“先带你们转一圈看看，等会儿再给你们介绍情况吧！ ” 在两位铁路老员工的带领下， 顺着长长的水泥路往北走。

走到尽头， 正对着的是一座带走廊的连体平房建筑， 共6间。 一看建筑风格， 就是上世纪五六十年代的建筑。

严苏老人介绍说， 这个平房相当于一般火车站的候车室， 平时供工作人员休息，或者省委和军队领导在此等候中央领导接见。 紧挨着平房的东侧， 还有一座2层小楼， 是最早的接待室， 因为多年前装饰过一次外墙， 已经看不出原来的色彩。 在道路北口东边是一个高大的影壁， 上面的红色标语隐约可见， 影壁西北方向有一个高耸的水塔。

蒸汽火车头

和6节绿皮车厢

从路口往西转弯， 远远便看到， 一节节绿皮客运火车车厢停在西侧30米处。 记者走近数了一下， 一共是6 节车厢静静 地 停 在 铁 轨 上 。 在 车 厢 东侧， 是一个超小的弧形站台，样子就像大宾馆门口的迎台，面 积 大 约 仅 能 停 放 2 辆 中 巴车， 站立一二十个人。

沿着铁轨边缘走到绿皮车厢的北头， 可以看到一辆蒸汽机车车头停放在那里。 这个火车头是个大块头， 两侧10个染成红色的钢铁车轮很是令人震撼。 车头最前面中间嵌有铁路的徽标， 车皮上红底白字刻有 “大同机车厂” 和 “1 9 8 2 ”的字样。 爬上车头的驾驶室，可以看到里面有各种仪表和金属操作拉杆， 以及蒸汽锅炉的进煤口等设备。 在后门有盛煤的大车斗， 很有当年蒸汽机车的厚重感。

据钟石先生介绍， 这辆机车的最大牵引力为4000吨， 是国内生产的最大动力的蒸汽机车。

踩着脚下落满地的枯黄落叶， 发出咯吱咯吱的响声，沿着铁轨往南走， 旁边几个绿色的灯柱引起了记者的注意。

“这几个灯柱可都是老物件了， 是当年建站时从胶济铁路那边卸换下来运到这里的，据说是日本造的， 有1 0 0 多年历史了， 是十分珍贵的历史文物， 现在只不过是换了上面的灯头， 别的完好无损。 ” 钟石先生介绍说， 停放的6 节绿皮车厢是铁路上报废后， 几年前才运过来的。 而那个蒸汽机火车头， 也是铁路上退役的， 但都不是当年领导人使用的火车车厢和车头， 放到这里只是为了展示铁路的发展历史。

用作温室培养的

百花园

看完铁轨、 车厢和老火车头， 两位铁路老员工又带领记者来到休息室平房北侧， 观看了旁边的老水塔和百花园。

百花园门口上方还保留有篆书 “百花园” 三个大字， 但里面凌乱不堪， 原来摆放花盆的 架 子 已 经 废 弃 。 严 苏 老 人说， 这里是当年培育花草的温室， 花草主要在领导人到来时摆放在接待室里面美化环境用的， 后来随着车站的弃用也荒废了。 果然， 在百花园的西侧， 还有一个烧火取暖用的烟囱， 烟囱上面还有几个醒目的英文字母。

在百花园南侧紧挨着有一排平房和几间配房， 围成一个院子， 里面草木丛生， 现已经荒废。 严苏老人说， 这是当年陪同领导的工作人员临时休息的地方。 再往南走， 就是刚进来时见到的二层小楼， 由于外墙重新装饰过， 已经看不出原来的风貌。

在小楼的东侧紧靠围墙的地方， 还有一个几乎淹没在乱草丛中的低矮小桥。 钟石先生说， 这个桥是国民党部队当年修建的， 济南解放前这里曾驻守过一个国民党的骑兵团， 因为桥下原来是一条小河， 叫饮马河， 只是现在已经被填埋了。

南院里

遗存的战斗碉堡

看完小桥， 两位老员工又带领记者走出南门， 来到马路对面的院子里。 原来这个车站以前是一个南北长约550米， 东西宽约3 5 0 米的大院， 占地约246亩的大院子。 几年前， 因中间修了一条东西方向的烟台路， 把整个院子分为了两半。 记者刚才看到的是北侧的一半，现在进去的是南院， 目前济南西城集团在里面办公。

记者看到， 这里还有遗存的铁轨和一个战争年代修建的老碉堡， 已经说不出是日本鬼子修的， 还是国民党军修的。 在碉堡的入口处有一个白色标牌， 上有 “济建第17号” 的字样，以及铁路徽标和 “22㎡” 的标识。

“22㎡” 说的应该是它的面积， 现在它的面积小了， 以前还有地下通道， 面积比较大。 记者走进去查看， 发现碉堡建设得很是坚固， 环绕一周高低不同留有很多观察和射击孔,地下室已经被填平。 严苏老人说， 这里原来有警卫战士驻守， 碉堡内能盛一个加强班的人。