山东高速：兼并整合实现低成本扩张 资产规模跃居全国同行业和省管企业首位

　　本报讯　（记者　王瑞良）今年8月26日是山东高速集团成立14周年。14年来，高速集团依靠资本运作，不断发展壮大，现已发展成为集投资、建设、经营、管理公路、高速公路、桥梁、铁路、港航、物流、金融、地产于一体的现代化、国际化、综合型国有独资特大企业集团。注册资本从成立之初的5亿元增至200亿元，增长了39倍；年经营收入由21亿元增长到450亿元，增长20倍；利润总额由0.8亿元增长到35亿元，增长42倍；资产规模从60亿元增长到3500亿元，增长57倍，居全国同行业和省管企业第一位。
　　近年来，高速集团整合重组省路桥集团、齐鲁建设集团、省地铁局、省农投公司、国际合作公司、省公路产业中心、交通运管中心等7家省管企业，通过注资增资、业务扶持、剥离整合等手段，围绕大交通主业，盘活优化资源，变包袱为财富，拓展了产业链，实现国有资产效益最大化。国际合作公司由濒临破产、管理混乱的单一海外施工企业转变为集海外投融资、建设、运行于一体的商务平台，收入由整合前0.68亿元增至12.46亿元，增长了17倍，利润总额由0.096亿元增至1.44亿元，增长了14倍。
　　2008年，高速集团重组省农村经济开发投资公司后，打造了“特地”高端牛奶和果蔬品牌，今年又在黑龙江齐齐哈尔投资了万头进口奶牛生态示范牧场项目，项目预计2016年投产，据初步测算，年均利润近1亿元，将打造成为国内顶级、世界一流的现代化乳业生产基地。高速集团控股威海市商业银行后，先后3次、增资27.3亿元补充其资本金，使之由成立之初遭受挤兑、难以为继的小型城商行，发展成为资产总额达到1300亿元、经营利润20多亿元、山东省乃至全国资信级别最高的城商行。以威海商行、泰山保险、山东高速光控基金为主的金融板块目前已成为集团资产规模第一大、利润第二大的板块。
　　在国内，山东高速集团抓住民营企业苦于资金压力、管理粗放等急于转让已建成高速公路的商机，通过兼并收购，实现了主业低成本扩张：2013年以3500万元/公里的价格收购建设成本4570万元/公里的湖南衡邵高速，税后内部收益率达到10%；2014年以4700万元/公里的价格收购建设成本4820万元/公里的湖北武荆高速，税后内部收益率为9%。两项目总里程316公里，收益均明显好于省内项目。在国外，高速集团2014年成功收购了法国客运第四大、货运第二大机场法国图卢兹机场，这是中资企业海外收购的第一个机场项目，成为中法航空航天事业合作的重要载体，另外，该集团联合香港富泰公司共同出资1000万欧元设立法国巴黎特殊目的SPV公司，集团控股51%、香港富泰持股49%。巴黎SPV公司持有法国图卢兹机场49.99%股权，法国政府及法国其他股东现在持有50.01%机场股权，这意味着集团仅出资510万欧元就成为法国图卢兹机场间接第一大股东，控制了3.08亿欧元资产。
　　今年以来，面对国内经济持续下行压力，山东高速仍然保持良好发展势头，1-8月实现营业收入235.89亿元，虽比去年同期略有下降，但实现利润总额、净利润达19.09亿元、7.69亿元，同比分别增长51.01%、140.56%。